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四桥转向75吨级汽车起重机，整机结构紧凑，布置协调、行业作业性能最高。
• 深度结构优化设计，起重能力行业最强
• 全轮转向，整机行驶机动灵活
• 助力换挡，操纵更轻便
• 支腿压力检测、起升系统可靠性提升，整机作业安全可靠
• 全新升级的外观造型与人性化设计，驾驶操纵更舒适
| 项目 | 单位 | 参数 |
| 参数项 | - | QY75K |
| 尺寸参数 | ||
| 整机全长 | (mm) | 14650 |
| 整机全宽 | (mm) | 2800 |
| 整机全高 | (mm) | 3880 |
| 轴距 | (mm) | 1500+4665+1500 |
| 轮距 | (mm) | 2380/2380/2300/2300 |
| 重量参数 | ||
| 行驶状态总质量 | (kg) | 48000 |
| 轴荷 | (kg) | 一、二轴12000 三、四轴12000 |
| 动力参数 | ||
| 发动机型号 | - | D10.38A-40 |
| 发动机额定功率 | (kw/(r/min)) | 276/2200 |
| 发动机额定扭矩 | (N.m/(r/min)) | 1500/1100～1600 |
| 行驶参数 | ||
| 行驶 | ||
| 最高行驶速度 | (km/h) | 80 |
| 最低稳定行驶速度 | (km/h) | 2.5～3 |
| 转弯 | ||
| 最小转弯直径 | (m) | 20 |
| 臂头最小转弯直径 | (m) | — |
| 最大爬坡度 | (％) | 37 |
| 最小离地间隙 | (mm) | 427 |
| 接近角 | (°) | 19 |
| 离去角 | (°) | 15 |
| 制动距离 | (m) | ≤10 |
| 百公里油耗 | (L) | 48 |
| 主要性能参数 | ||
| 最大额定总起重量 | (t) | 75 |
| 最小额定幅度 | (m) | 3 |
| 基本臂最大起重力矩 | (kN·m) | 2969 |
| 转台尾部回转半径 | (mm) | 4330 |
| 支腿 | ||
| 纵 向 | (m) | 6.4 |
| 横 向 | (m) | 7.6 |
| 最大起升高度 | ||
| 基 本 臂 | (m) | 12.6 |
| 最 长 主 臂 | (m) | 47 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂 | (m) | 64.5 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂+加长节 | - | - |
| 起重臂长度 | ||
| 基本臂 | ||
| 最 长 主 臂 | ||
| 最 长 主 臂 + 副 臂 | - | - |
| 最 长 主 臂 + 副 臂+加长节 | (m) | - |
| 工作速度 | ||
| 最大回转速度 | (r/min) | - |
| 起升速度 | ||
| 主起升机构 | - | 满载98 空载108 |
| 副起升机构 | - | - |
| 起重臂伸缩时间 | ||
| 全伸 | (s) | - |
| 全缩 | - | - |
| 变 幅 时 间 | ||
| 全程起臂 | (s) | - |
| 全程落臂 | (s) | - |
| 支 腿 收 放--水 平 | ||
| 同 时 放--水 平 | (s) | 25 |
| 同 时 收--水 平 | (s) | - |
| 支 腿 收 放--垂 直 | ||
| 同 时 放 | (s) | - |
| 同 时 收 | (s) | - |
