XCA100采用4桥全地面起重机底盘,三桥驱动,全桥转向,七节U形主起重臂,1节独立臂头,2节桁架式副起重臂,两节7m起重臂加长节。起重性能和行驶性能全面领先,产品作业范围广、起重性能强大,使用更加方便、安全和可靠,可快速投入桥梁吊装、城市改造、交通运输、港口、油田、工矿企业等场所。
• G一代百吨级全地面产品,起重性能和行驶性能全面领先
• 阀控负载敏感液压系统,效率高,微动性好,复合动作性能领先
• 发动机极限功率匹配技术,对发动机进行过载保护,节省燃油
• 双动力变幅,散热器实时控制,高效节能
• 全新动力平台,高性能与低油耗完美融合
• 国际领先的起重机轴荷监控系统,为用户行驶保驾护航
• 原创设计的智能臂架技术,为用户提供舒适的智能操作体验
• 多工况行驶模式选择技术,行驶工况适应性更好
• 轿车级别的人机交互系统,操纵更轻松、便捷
• G一代全新外观,彰显现代感与科技感,庄重大气
项目 | 单位 | 参数 |
参数项 | - | XCA100 |
尺寸参数 | ||
整机全长 | (mm) | 13180 |
整机全宽 | (mm) | 2750 |
整机全高 | (mm) | 4000 |
轴距 | (mm) | 1600+2475+1650 |
轮距 | (mm) | 2340 |
重量参数 | ||
行驶状态总质量 | (kg) | 48000 |
轴荷 | (kg) | 12000×4 |
动力参数 | ||
发动机型号(上车) | - | ISME 420 30/ISM11E4 440 |
发动机额定功率 | (kw/(r/min)) | 306/1900 318/1900 |
发动机额定扭矩 | (N.m/(r/min)) | 2010/1200 2080/1200 |
发动机型号(下车) | - | BF6M1013EC/OM924LA.E3A/1 |
发动机额定功率 | (kw/(r/min)) | 174/2300 145/2200 |
发动机额定扭矩 | (N.m/(r/min)) | 854/1400 750/1200-1600 |
行驶参数 | ||
行驶 | ||
最高行驶速度 | (km/h) | 80 |
最低稳定行驶速度 | (km/h) | 3 |
转弯 | ||
最小转弯直径 | (m) | 18 |
臂头最小转弯直径 | (m) | 22.7 |
最大爬坡度 | (%) | 60 |
最小离地间隙 | (mm) | 280 |
接近角 | (°) | 17 |
离去角 | (°) | 16.5 |
制动距离(干燥平坦的沥青或砼路面、车速为30km/h时) | (m) | ≤10 |
百公里油耗 | (L) | 60 |
主要性能参数 | ||
最大爬坡度 | (%) | 60 |
最大额定总起重量 | (t) | 100* |
最小额定幅度 | (m) | 3 |
基本臂最大起重力矩 | (kN·m) | 3000* |
转台尾部回转半径 | (mm) | 4230(平衡重) |
支 腿 | ||
纵 向 | (m) | 8.76 |
横 向(半 伸) | (m) | 7(5) |
最大起升高度 | ||
基 本 臂 | (m) | 12.7 |
最 长 主 臂 | (m) | 60.6 |
最 长 主 臂 + 副 臂 | (m) | 88 |
起重臂长度 | ||
基本臂 | (m) | 11.7 |
最 长 主 臂 | (m) | 60 |
最 长 主 臂 + 副 臂 | (m) | 88.2 |
最 长 变 幅 副 臂 | (m) | — |
工作速度 | ||
最大回转速度 | (r/min) | 1.7 |
起升速度 | ||
主起升机构 | (m/min) | 130 |
副起升机构 | (m/min) | 97 |
变幅副臂变幅卷扬 | (m/min) | — |
起重臂伸缩时间 | ||
全伸 | (s) | 550 |
全缩 | (s) | — |
变 幅 时 间 | ||
全程起臂 | (s) | 50 |
全程落臂 | (s) | — |
支 腿 收 放--水 平 | ||
同 时 放 | (s) | 40 |
同 时 收 | (s) | 30 |
支 腿 收 放--垂直 | ||
同 时 放 | (s) | 40 |
同 时 收 | (s) | 30 |