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G一代130吨汽车起重机，K型支腿， 整机结构紧凑，性能领先,安全可靠,经济环保,为用户量身打造的一款精品机型。
• 起重性能和行驶性能全面提升，整机起重性能高于行业最高水平12% ；
• 低速大扭矩动力系统，燃油消耗降低12%，爬坡能力提升12%；
• 综合工况平均油耗降低10%,平顺性、微动性提升15%；
• 行业首发的起重机智能臂架技术，达到轿车级水平的徐工人机交互系统，为用户提供舒适的智能操作体验；
• 新一代的外观、人性化设计，用户操作更加舒适、方便；
| 项目 | 单位 | 参数 |
| 参数项 | - | XCT130 |
| 尺寸参数 | ||
| 整机全长 | (mm) | 15195 |
| 整机全宽 | (mm) | 3000 |
| 整机全高 | (mm) | 3970 |
| 轴距 | (mm) | 1920+3500+1420+1505 |
| 轮距 | (mm) | 2449/2449/2315/2315/2449 |
| 重量参数 | ||
| 行驶状态总质量 | (kg) | 54990 |
| 轴荷 | (kg) | 10000+10000+13000+13000+9000 |
| 动力参数 | ||
| 发动机型号 | - | （上车）潍柴WP6G240E330或奔驰OM906LA.E3A/2(下车)ISM11E4 440 |
| 发动机额定功率 | (kw/(r/min)) | （上车）176/2300或190/2200（下车）318/1900 |
| 发动机额定扭矩 | (N.m/(r/min)) | （上车）860/(1200-1700)或1000/（1200-1600）（下车）2080/1200 |
| 行驶参数 | ||
| 行驶 | ||
| 最高行驶速度 | (km/h) | 80 |
| 最低稳定行驶速度 | (km/h) | 2.5～3 |
| 转弯 | ||
| 最小转弯直径 | (m) | 23 |
| 臂头最小转弯直径 | (m) | - |
| 最大爬坡度 | (％) | 45 |
| 最小离地间隙 | (mm) | 312 |
| 接近角 | (°) | 18 |
| 离去角 | (°) | 13 |
| 制动距离 | (m) | ≤10 |
| 百公里油耗 | (L) | 70（潍柴）/65（西康） |
| 主要性能参数 | ||
| 最大额定总起重量 | (t) | 130 |
| 最小额定幅度 | (m) | 3 |
| 基本臂最大起重力矩 | (kN·m) | 5116 |
| 转台尾部回转半径 | (mm) | 4900 |
| 支腿 | ||
| 纵 向 | (m) | - |
| 横 向 | (m) | - |
| 最大起升高度 | ||
| 基 本 臂 | (m) | 13.4 |
| 最 长 主 臂 | (m) | 60.7 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂 | (m) | 85.3 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂+加长节 | - | - |
| 起重臂长度 | ||
| 基本臂 | (m) | 13.1 |
| 最 长 主 臂 | (m) | 61 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂 | - | 89 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂+加长节 | (m) | - |
| 工作速度 | ||
| 最大回转速度 | (r/min) | 2 |
| 起升速度 | ||
| 主起升机构 | - | 135 |
| 副起升机构 | - | 135 |
| 起重臂伸缩时间 | ||
| 全伸 | (s) | 460 |
| 全缩 | - | - |
| 变 幅 时 间 | ||
| 全程起臂 | (s) | 65 |
| 全程落臂 | (s) | - |
| 支 腿 收 放--水 平 | ||
| 同 时 放--水 平 | (s) | 25 |
| 同 时 收--水 平 | (s) | 25 |
| 支 腿 收 放--垂 直 | ||
| 同 时 放 | (s) | 50 |
| 同 时 收 | (s) | - |
